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重庆到贵阳行车缩短到3小时西南出海高速双通道建设全面提速
【发布时间:2022-05-17】 【作者:admin】

  12月24日,由中铁十八局集团参建的渝黔高速公路复线重庆段正式通车,标志着重庆到贵阳的行车时间将由原来的4个多小时缩短到3个小时,我国西南地区出海高速“双通道”建设全面提速。央视《东方时空》《晚间新闻》,央广网、重庆卫视《重庆新闻联播》等国内主流媒体给予关注报道。

  渝黔高速公路复线公里,设计为双向六车道,行车时速100公里,全线桥梁和隧道的长度约占线亿元。其中,中铁十八局集团承建的二合同段线公里,跨越三区六镇,总投资为49.66亿元。

  大兴隧道为二合同段重点工程之一,为分离式三车道隧道,左线米、右线米,隧道虽无可开采的煤层,但有产生瓦斯的天然条件。在隧道施工中,项目团队通过及时加强通风和瓦斯检测,根据现场实测的瓦斯涌出量动态设计、动态施工。施工时严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、早成环”的施工理念,在确保安全的前提下,实现隧道的快速施工。

  温塘村特大桥桥面距离水面最大高差达92米,施工环境极为复杂,为全线重难点控制性工程之一。该桥采用钢箱梁、连续梁和T型预制梁的组合形式,其中第三跨为1-60米简支钢箱梁,具有大跨径、变截面、全钢结构箱梁等特点,为目前重庆市单跨长度第二的钢箱梁。

  在路面工程中,受作业面交付缓慢和交叉施工影响,项目团队积极实行“包保”制度,对负责的段落进行盯控,每日关注现场施工条件,合理制定施工计划,精准施工,确保进度达到要求。为保障顺利建成通车,项目部3月开始加大施工投入,同时启用水稳3座、沥青拌合站2座,并增加施工机械和队伍,施工现场实行24小时轮班制,加快施工进度。2021年完成产值占比达95.4%,在多次评比中稳居第一,受到业主单位的高度赞扬。

  同时,面对项目管段点多线长,管理分散等情况,项目团队还采用“微达慧心”智能管理系统,利用大数据分析比对,远程监控,超前研判,智能张拉,智能预警,助力项目快速推进。

  此次顺利通车,标志着渝黔高速公路复线重庆段将与原有的渝黔高速公路一起,构成了我国西南地区纵贯渝黔桂三省的出海高速“双通道”,极大加快了渝黔桂三省融入长三角、珠三角的步伐,对推进新时代西部大开发战略将发挥重要作用。